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波形梁護欄高速公路熱鍍鋅工藝介紹
大家都知道波形梁護欄一般安裝在室外，要經受風吹日曬雨淋，所以生銹速度會更快。當波形梁護欄被腐蝕到一定程度，就達不到安全防護的目的，所以每隔一段時間波形梁護欄內就會出現一些被替換的高速公路。那么波形梁護欄中這些被替代的高速公路應該如何處理呢？
非常重視廢鋼的回收利用，更換下來的波形梁擋板可以回爐重新煉鋼再利用。
下面我們來了解一下高速公路波形梁護欄的熱鍍鋅生產工藝
熱鍍鋅工藝流程:酸洗-清洗-添加鍍液-干燥-電鍍-冷卻-加藥-清洗-拋光-熱鍍鋅完成。
熱浸鍍鋅是古代熱浸鍍鋅方法的延伸。自1836年在法國應用于工業(yè)以來，已有一百四十年的歷史。 然而，近三十年來，隨著冷軋帶鋼的快速發(fā)展，熱鍍鋅行業(yè)得到了大規(guī)模的發(fā)展。 公路波形梁鋼護欄90%以上采用熱鍍鋅技術處理，防腐抗劃傷性好，鋅層厚，抗氧化時間長，防腐防銹效果好。
冷鍍鋅又稱電鍍鋅，是利用電解設備對管件進行脫脂、酸洗，然后放入含有鋅鹽的溶液中，連接電解設備的陰極。鋅板放置在管件的相對側，并連接到電解設備的陽極以接通電源。通過電流從陽極到陰極的定向運動，鋅層將在管道配件上積累。先加工冷鍍管件，再鍍鋅。 冷鍍鋅層首先是利用電化學原理進行防腐，所以需要保證鋅粉與鋼材充分接觸，產生電極電位差，所以鋼材表面處理非常重要。
理論上電鍍可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度。但在一般實踐中，電鍍層整體較薄，導致防腐防銹效果比熱鍍鋅差，維護壽命短，防劃傷效果差。但相對成本較低，外觀比熱鍍鋅更光亮。
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