波護(hù)欄兩端的高速公路將不可避免地發(fā)生沖突，一些車(chē)輛相撞，因此波護(hù)欄將失去pre碰撞系數(shù)和保護(hù)效果，因此我們需要停止定期保護(hù)。但有時(shí)我們不能直觀地檢查它是否會(huì)損壞，我們可以通過(guò)一些專(zhuān)業(yè)的測(cè)試工具來(lái)停止檢查。

　　隔板的抗光問(wèn)題也是日常測(cè)試中的一個(gè)重要問(wèn)題。失去反射效果的擋板不能引導(dǎo)駕駛員在夜間朝著正確的方向移動(dòng)，因此反射檢查也需要注意。

　　檢查護(hù)欄的防雨帽非常重要。有些公路離村子更近。一些罪犯跑去偷公路兩端的護(hù)欄和雨帽，護(hù)欄里有很多雨。雨水有不同程度的腐蝕性。長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)柱的保護(hù)效果有嚴(yán)重影響。我們需要用保護(hù)效果、損壞和腐蝕的波浪來(lái)代替護(hù)欄。

　　在變更過(guò)程中，我們需要達(dá)到的深度列不應(yīng)小于以前的深度嵌入，護(hù)欄前的拼接應(yīng)盡可能完成無(wú)縫拼接，以減少碰撞結(jié)果，發(fā)揮應(yīng)有的影響。后來(lái)，我們要處理公路波紋護(hù)欄的日常防腐，定期維修是必不可少的環(huán)節(jié)之一。

　　波形護(hù)欄板上有許多小孔，用于安裝螺栓固定護(hù)欄，包括九孔、十孔、十四孔和十六孔。這些孔的數(shù)量有什么區(qū)別？

　　通常，兩波護(hù)欄板的兩端都有8個(gè)拼接螺栓孔。九孔板和十孔板的區(qū)別在于連接件一個(gè)是阻塞塊，另一個(gè)是支架；

　　三波護(hù)欄板兩端有12個(gè)拼接螺栓孔。由于使用的連接件不同，十四孔板和十六孔板的孔數(shù)也不同。

　　十四孔板采用雙胞胎防阻塊或飛機(jī)翅防阻塊，十六孔板采用三波大托架。

　　這些孔有的是水平的，有的是垂直的。乍一看，護(hù)欄板上的孔是相似的，但實(shí)際上是不同的。護(hù)欄板兩側(cè)的孔不同。即使是拼湊的絲孔，兩端也不一樣。一端垂直，另一端水平，通常安裝方向不同。

　　拼接護(hù)欄板時(shí)，水平孔再次下(內(nèi))面，垂直長(zhǎng)度在上(外)面。這必須區(qū)分開(kāi)來(lái)。如果是反向的，也可以安裝。但是安裝效果不好，線型不好看，所以安裝方向一定要順勢(shì)而為，不要逆行。