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貴州波形護(hù)欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較
波形梁鋼護(hù)欄屬于公路的基礎(chǔ)設(shè)施,是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向,阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道,大限度地減少對(duì)乘員的傷害:。它對(duì)減輕事故的嚴(yán)重度,排除各種縱、橫向干擾,提高道路服務(wù)水平,增強(qiáng)道路景觀等起著重要的作用。
作為公路交通安全設(shè)施,波形梁鋼護(hù)欄保障行駛安全、提高服務(wù)水平具有重要作用,而熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較廣泛的波形梁鋼護(hù)欄表面處理技術(shù)。從外觀質(zhì)量、工藝特點(diǎn)、耐腐性能、成本等方面就這兩種技術(shù)進(jìn)行了分析對(duì)比。結(jié)果表明:熱浸鍍鋁的耐腐蝕性能優(yōu)于熱浸鍍鋅,而熱浸鍍鋅溫度低、工藝控制簡(jiǎn)單;兩者成本均受生產(chǎn)方式及鋅鋁價(jià)格的影響;在實(shí)際應(yīng)用中,熱浸鍍鋅所占比例大,但隨著熱浸鍍鋁技術(shù)的日益完善,其應(yīng)用將會(huì)得到更大發(fā)展。
波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁相比:熱浸鍍鋅層呈亮灰色,隨著時(shí)間的推移,亮灰色向暗灰色轉(zhuǎn)變。熱浸鍍鋁層顏色為銀白色,亞光,稍顯粗糙,隨著使用年限的增加,顏色變化不大。熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過程中,鋼鐵基體與液態(tài)鋅通過鐵鋅反應(yīng),在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層,合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結(jié)合在一起,使鍍層具有良好的粘附性能。
鋼鐵熱浸鍍鋅工藝開始用于工業(yè)生產(chǎn)是在19世紀(jì)初期,該工藝發(fā)展較快,目前在全世界各國(guó)都得到了普遍應(yīng)用。采用熱鍍鋅層保護(hù)鋼鐵表面越來(lái)越廣泛被社會(huì)重視。鋼鐵熱浸鍍鋁工藝出現(xiàn)較晚,在20世紀(jì)30年代才開始在工業(yè)中得到應(yīng)用。相對(duì)來(lái)說(shuō),熱浸鍍鋅層的應(yīng)用歷史比較長(zhǎng)、應(yīng)用面及用量也比較大,而目前在高速公路建設(shè)中,也逐漸開始使用熱浸鍍鋁涂層。在交通安全設(shè)施領(lǐng)域,熱浸鍍鋅與熱浸鍍鋁也是兩種常用的波形梁鋼護(hù)欄耐腐蝕防護(hù)方法。
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