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鋼波紋涵管也叫鋼波紋管,是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管,它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管。鋼波紋管的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題;使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適性;有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象,提高行車安全性。鋼波紋管的工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本低,工程實(shí)際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口,加工波紋管管徑范圍0.5~8 m,管壁厚度為3 mm~7 mm,能夠滿足填土0.5 ~40 m厚的需要。
鋼波紋管的波紋結(jié)構(gòu)有什么作用?
鋼波紋管的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題;使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適。
而且也有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象,提高行車的安全性。鋼波紋管的工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本低,工程實(shí)際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。
鋼波紋管也叫鋼波紋管,是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管,它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管。廣泛應(yīng)用于公路,鐵路,小橋,通道,擋土墻以及各種礦場,巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞(管)。
鋼鋼波紋管具有以下優(yōu)勢:
?。?)對地基要求低。由于鋼鋼波紋管為柔性結(jié)構(gòu)物,其基礎(chǔ)一般也為柔性基礎(chǔ),涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是均勻的,所以在涵洞構(gòu)筑時不必單獨(dú)對鋼波紋管的基底進(jìn)行特別處理,基本原則是路基怎樣處理,涵洞基底也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高,涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達(dá)到500kPa以上。南方地區(qū)軟土分布廣泛,地基承載力通常達(dá)不到設(shè)置拱涵的要求,需采用的地基處理方案提高地基承載力,而且處理后仍然可能無法避免不均勻沉降,導(dǎo)致拱涵開裂等。
?。?)施工便捷。鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時實(shí)施,大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%~20%,現(xiàn)場吊、拼裝通常只需要2~3周,參與的人員和機(jī)械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數(shù)月時間,需耗費(fèi)大量人力、物力。同時,減短工期也可使工程早期交付使用及減少因施工而引發(fā)的民怨。
?。?)經(jīng)濟(jì)性較好。通過測算比較,該文例舉的鋼鋼波紋管平均每延米的造價比同等規(guī)格的拱涵低3000元左右,而高填方的路段往往涵洞較長。因此,采用鋼鋼波紋管能夠節(jié)約較多造價。若考慮到鋼鋼波紋管的施工便利以及地基處理等方面可能節(jié)約的成本,則其經(jīng)濟(jì)性更為可觀。
?。?)環(huán)保低碳,減少或根本舍棄了常規(guī)建材如水泥、砂石等的使用,有利于環(huán)境保護(hù),環(huán)保意義深遠(yuǎn)。
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